dopo la notevole rivelazione di fili del nuovo Jaguar XF la scorsa settimana, la BMW Series Challenger è tornata a terra con la presentazione di un prezzo completo nonché dettagli sulle specifiche. L’XF 2015 è offerto di acquistare ora con le prime consegne previste in autunno, nonché i calci di varietà a £ 32.300.
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Il costo di partenza ti porta nel design più economico della gamma: il diesel “Ingenium” da 2,0 litri in specifiche di prestigio con una scatola del manuale a sei marce. Questo motore fornisce 161 CV e 380 Nm di coppia, ma è in grado di un 71,7 MPG leader di classe e 104 g/km di CO2.
Le sue cifre si confrontano bene con una BMW 520D a prezzi allo stesso modo, che ha 181 CV e 380 Nm di coppia, tuttavia gestisce solo 65,7 mpg e 114 g/km. Un Audi A6 Ultra è ancora molto più potente, con 187 CV e 400 Nm di coppia, tuttavia raggiunge ancora solo 65,7 mpg e 113 g/km.
Le statistiche eccellenti del Jaguar sono in parte a causa del nuovo motore e del coefficiente di resistenza basso di 0,26, tuttavia anche una ripercussione di notevole perdita di peso, grazie all’architettura ad alta intensità di alluminio. Il nuovo XF è più leggero di 190 kg del vecchio modello, così come Jaguar dichiara che il diesel è almeno 80 kg più leggero della competizione.
La trasmissione automatica a otto velocità costa £ 1.750 e aggiunge 5 g/km di CO2 ai modelli diesel, selezionando il diesel molto più potente da 178 CV (£ 500 molto più dell’unità a potenza inferiore) aggiunge di nuovo lo stesso esatto . Il diesel a sei cilindri da 3,0 litri da 295 CV nel rivestimento di Stylish “spinge i costi fino a £ 49.950, mentre la CO2 sale a 144 g/km.
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L’unico motore a benzina è un V6 da 3,0 litri sovralimentati preso in prestito dal tipo F e dal nuovo dirigente XE Compact, nonché è ancora una volta £ 49.950. Ciò spinge l’ideale di CO2 fino a 198G/km, tuttavia nella XE più piccola è in grado di 0-62 miglia all’ora in circa cinque secondi.
Per semplificare l’intervallo, tre livelli di allestimento vengono utilizzati sui motori diesel più piccoli. Prestige è il modello entry-level e viene rispettato da R-Sport per £ 1.900 extra. Il primo enfatizza il comfort, mentre il secondo aggiunge modifiche a uno stile più sportivo e sospensioni più solide. I progetti di portafoglio sono i più generosamente attrezzati, mostrati in un costo a partire da £ 36.400.
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Anche la varietà XF include una tecnologia molto più avanzata di prima, incluso un nuovissimo sistema di infotainment touchscreen da 10,2 pollici. Soprannominato Incontrol Touch Pro, dichiara di offrire una connessione “senza soluzione di continuità”, la navigazione porta a porta e un sistema di rumore da 825 watt da 17 altoparlanti.
I fari a base completa, un display a testa laser, sistemi di sicurezza autonomi e un nuovo schermo dello strumento TFT da 12,3 pollici sono tra alcuni degli altri punti salienti della tecnologia. Gli elenchi dei dispositivi completi e i dati sulle prestazioni saranno esposti meglio alle date della spedizione.
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