il marchio coreano Ssangyong ha usato il Motor Show di Ginevra per rivelare il suo nuovo pick-up Musso.
Arrivando a giugno, con i prezzi che iniziano sotto il segno di £ 20.000, il nuovo arrivato si unisce al mercato del pick-up nel suo molto competitivo. Concorrerà l’Isuzu D-Max, Ford Ranger e Automobile Express molto amato: il Mitsubishi L200.
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Il nuovo Musso usa le basi del nuovo SUV Rexton e condivide parte dello stile di quell’auto con un front-end simile. Ma dalle porte posteriori all’indietro, il Musso ha un letto di pick-up creato per adattarsi a un pallet in euro, sebbene sia leggermente più corto ma più ampio di un ponte posteriore di un Mitsubishi L200.
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All’interno dei Musso pizzica gli interni di Rexton, quindi c’è un’atmosfera simile all’auto con materie plastiche a tocco morbido attraverso il trattino e le porte in cui le offerte dei rivali tendono a offrire materie plastiche più graffiate. Ci sono posti a sedere per cinque mentre i modelli di alto livello avranno sedili in pelle Nappa che sono riscaldati e ventilati.
Il Musso è di 110 mm e 267 mm più corto rispetto a un L200 e Ford Ranger, rispettivamente, ma Ssangyong offrirà una versione con un’area di carico più lunga di 400 mm all’inizio del 2019. I due modelli saranno venduti fianco a fianco per valutare le preferenze dei clienti prima della gamma Riducito a una versione solo per il mercato del Regno Unito. A differenza dei rivali, il Musso arriverà solo in una doppia cabina senza alcun modello di cabina singola offerta.
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Il Musso arriverà anche in tre livelli di allestimento, ma in un passo per aumentare la consapevolezza del modello, il pick-up indosserà nomi di livello molto più eccitante. Invece di cadere in linea con la nomenclatura di Ssangyong standard come SE, LX ed Elx, il Musso avrà nomi – proprio come Mitsubishi fa con versioni barbarie, animali e guerriere della sua L200. I prezzi inizieranno al di sotto di £ 20.000 e saliranno a poco più di £ 25.000.
Sotto il cofano c’è uno dei diesel da 2,2 litri di Ssangyong, come si trova nel Rexton con cambi manuali e automatici a sei marce offerti. Il motore spinge da 178 CV e 400 Nm con emissioni di CO2 che vanno da 211 a 226 g/km e consumo di carburante tra 32,8 e 35,8 mpg. Il nuovo Musso ha un carico utile a una tonnellata e una capacità di rimorchio da 3,5 tonnellate.
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