Un numero di aumento di automobili sono a rischio di hacker di computer a causa dei sistemi avanzati abilitati su Internet che offrono-e il problema potrebbe essere potenzialmente pericoloso per la vita. Questa è la avviso della società tecnologica Harman al Consumer Electronics Show (CES) del 2014.
Le automobili moderne hanno un numero di unità di controllo elettronico (ECU), che non solo controllano i servizi di infotainment, ma anche il funzionamento del motore, delle caratteristiche di trasmissione e sicurezza come il controllo della stabilità e i freni antibloccaggio.
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Se qualcuno può hackerare il sistema di connettività, hanno quindi accesso a tutte le altre ECU dell’auto perché al momento non esiste una barriera fisica o elettronica tra di loro.
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L’hacking dell’auto è già un “problema serio”
Un’automobile come una serie BMW 3 ha circa 35 ECU, secondo Harman, la società, che sviluppa servizi di connettività per molti produttori. Con un modello di fascia alta come la serie 7, il numero di ECU può arrivare fino a 140.
“È già un grave problema”, afferma Sachin Lawande, presidente dell’infotainment di Harman. “L’infrastruttura di molte automobili non è stata creata pensando al networking.
“Ora che sono connessi a Internet il loro livello di esposizione è molto diverso. Un aggressore informatico può assumere il controllo delle funzioni di automobile vitale e, a meno che non possiamo renderle al sicuro, i livelli di aumento della connettività peggioreranno le cose. ”
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La protezione delle automobili dagli hacker non aumenterà i prezzi
Harman sta sviluppando una barriera software come parte della sua piattaforma di infotainment di prossima generazione che non impedirà agli hacker di accedere alle funzionalità di connettività in auto, ma impedirà loro di essere in grado di attaccare la ECU cruciale. Puoi perdere Internet, la navigazione o l’audio, ma non i sistemi operativi e di sicurezza dell’auto.
È un’opzione di primo settore ed è probabile che venga visto nel 2016 o nel 2017 a causa del tempo impiegato alle case automobilistiche per introdurre importanti modifiche al modello. Harman afferma che è improbabile che si aggiunga al prezzo di nuovi modelli perché “una delle politiche d’oro per i venditori nel settore automobilistico è che i costi possono solo scendere”.
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